3836 odpowiedzi w tym temacie

[kosa]

No mi się wydaje, że na Ligocie to chodzi o to, że zostawiasz za free auto i masz za free pociąg. Pociąg jedzie chyba 8 minut do centrum.

[Bojar]

A w Tychach, te parkingi przy dworcach są za free? Coś mi się nie wydaje...

[blazej]

Są za free 12 godzin jak masz bilet na pociag.

[Simao]

Dobrze kojarzę, że w centrum miał powstać parking podziemny? Wjazd od strony ronda i teatralnej? Wjazd (od ronda) jest już od dluzszego czasu ale o parkingu coś ucichło.

[Sonny]

To powinno działać tak, że ten parking jest za free i ten przejazd autobusem wtedy też (na podstawie biletu za parking). Inaczej jak ktoś ma zostawić auto, zapłacić za ten czas, kupić bilet i jechać komunikacją miejską to tego nie widzę.

 

 

Tak to będzie działać Kosa masz bilet to jedziesz za darmo.

Ligota to może nie ale takie centrum na Brynowie może byc ok. Bo wsiadasz w banę i jedziesz do centrum. Jak pracujesz w centrum bo szukaj se bezpłatnych miejsc itd a tak masz auto zaparkowane a banę co 5 minut jadąca do centrum 10 minut. Na zawodziu też to powinno spełniać swoje funkcje.

 

A mnie się właśnie wydawało, że czytałem, że za bilet trzeba zapłacić. Teraz znalazłem coś takiego:

 

– Jak węzły przesiadkowe będą działać w praktyce? – kierowca lub rowerzysta zostawia swój pojazd na parkingu za darmo, na podstawie biletu miesięcznego komunikacji publicznej, a następnie kontynuuje podróż tramwajem, autobusem lub pociągiem w kierunku śródmieścia – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice.

[Mayek]

ta, wlasnie, tez to czytalem w takim ksztalcie jak wklejasz. Zasada jest taka, ze ten parking ma byc darmowy tylko dla tych, ktorzy beda mieli miesieczne.

Wczesniej myslalem, ze zostawienie auta=otrzymanie biletu na komunikacje. Tylko wlasnie co wtedy z pasazerem.

Moze to zmienili? Bo ostatnia wersja jaka czytalem, to ze trzeba placic.

 

Zreszta przeciez nie bedzie darmowej komunikacji miejskiej za to, ze kogos stac na auto i moglby wjechac do centrum?

[kosa]

  – Jak węzły przesiadkowe będą działać w praktyce? – kierowca lub rowerzysta zostawia swój pojazd na parkingu za darmo, na podstawie biletu miesięcznego komunikacji publicznej, a następnie kontynuuje podróż tramwajem, autobusem lub pociągiem w kierunku śródmieścia – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice.

 

Jak to będzie w tej opcji to ja pierdolę, ale debilizm. 

[katowicer]

W Amsterdamie działa to tak. Podjazd autem na pr np dokładnie pod stadion Ajaxu. Mozna pobrac chyba max 4 bilety po 1eu które uprawniają do przejazdu pociągiem w dwie strony do centrum. Parking na dzień 1eu. Godzina parkowanie auta ścisłym centrum Rotterdamu 4eu. Niektore PR proponuja rowery za free. Tak jak Junior pisze tak to powinno wyglądać. Parkingi na przedmieściach i przejazd za złotówkę.

[Mayek]

Bo cię władza zmusi opłatami x4 za parkowanie. Taki pomysł też słyszałem, tylko nie pamiętam razy ile maja podnieść

[blazej]

Jest też pomysł by zwiększyć strefę płatnego parkowania nawet do Ceglanej w jedną stronę a do pętli słonecznej w drugą.

[Jacas]

A mnie się właśnie wydawało, że czytałem, że za bilet trzeba zapłacić. Teraz znalazłem coś takiego:

 

– Jak węzły przesiadkowe będą działać w praktyce? – kierowca lub rowerzysta zostawia swój pojazd na parkingu za darmo, na podstawie biletu miesięcznego komunikacji publicznej, a następnie kontynuuje podróż tramwajem, autobusem lub pociągiem w kierunku śródmieścia – mówi Bogusław Lowak, naczelnik Wydziału Transportu Urzędu Miasta Katowice.

Bo wzorowane to jest na centrach przesiadkowych np. w Warszawie gdzie już to ma sens

Ludzie z wiosek pod Warszawa (Pruszkow, Sochaczew itd) na wjeździe do Wa-wy przesiadają się na komunikację miejską żeby ograniczyć ilość aut w centrum czy innych dzielnicach blisko centrum- parking plus korki na dojazdach

Nie wiem jak jest to tam rozwiązane z opłatami

Użytkownik Jacas edytował ten post 01 wrzesień 2017 - 07:14

[puk]

O ile dobrze pamiętam, to w warszawie musisz mieć bilet okresowy zeby móc za darmo parkować na tych p+r

[Jacas]

O ile dobrze pamiętam, to w warszawie musisz mieć bilet okresowy zeby móc za darmo parkować na tych p+r

 

System parkingów „Parkuj i Jedź” (Park & Ride) umożliwia bezpłatne parkowanie pojazdów osobom, które w chwili wyjazdu z parkingu przedstawią ważny:

• bilet dobowy,
• bilet 3-dniowy,
• bilet weekendowy,
• bilet weekendowy grupowy,
• 30-dniowy,
• 90-dniowy,
• bilet seniora,
• bilet dla dzieci z rodzin z trójką dzieci,
• dokument uprawniający do bezpłatnych przejazdów środkami lokalnego transportu zbiorowego organizowanego przez m.st. Warszawę.

W innym przypadku użytkownik jest zobowiązany do uiszczenia przy wyjeździe z parkingu jednorazowej opłaty za wynajem miejsca parkingowego w wysokości 100 zł.

[Homer]

Tylko, że w Warszawie jak są godziny szczytu to dojazd rano czy popołudniu może zająć godzinę lub półtorej, więc to jest motywacja dodatkowa motywacja żeby zostawić auto i dojechać pociągiem czy tramwajem w 15-20.

 

U nas ktoś kto teraz dojeżdża w 15-20 minut będzie to musiał zamienić na autobus czy tramwaj który jedzie 30 minut i jeszcze z przystanku do roboty będzie szedł 10.

Użytkownik Homer edytował ten post 01 wrzesień 2017 - 16:50

[kosa]

Raczej z Ligoty jest ciężko się przebić do centrum w 20 minut rano. A zostawiając auto na parkingu i wchodząc w pociąg, to masz 8 minut.

[Junior]

Nie licz kosa czasu przejazdu pociagu netto. Do tego trzeba dojsc, poczekac na pociag i dosc do miejsca docelowego. Brutto wychodzi pewnie podobnie jak samochodem, ewentualnie zysk nie wiecej niz 10 minut. 

[ToJa]

Do tego jeszcze pogoda, jak jest zimno, pada śnieg albo jest ulewa to każdy woli podjechać autem pod same drzwi niż moknąć i marznąć na przystanku czy w drodze na przystanek.

[Bartek84]

To powinno działać tak, że ten parking jest za free i ten przejazd autobusem wtedy też (na podstawie biletu za parking). Inaczej jak ktoś ma zostawić auto, zapłacić za ten czas, kupić bilet i jechać komunikacją miejską to tego nie widzę.

W dodatku obowiązywać mają tylko bilety okresowe.

[kosa]

Nie licz kosa czasu przejazdu pociagu netto. Do tego trzeba dojsc, poczekac na pociag i dosc do miejsca docelowego. Brutto wychodzi pewnie podobnie jak samochodem, ewentualnie zysk nie wiecej niz 10 minut. 

 

Też fakt, ale do auta należy doliczyć kilka minut na szukanie miejsca parkingowego.

Użytkownik kosa edytował ten post 02 wrzesień 2017 - 14:27

[Maras]

Moim zdaniem te centra przesiadkowe powinny byc w dzielnicach mniej skomunikowanych. Po co takie coś na ligocie? Tam jest busow od groma w każdą stronę.
A murcki/podlesie/kostuchna mają po jednym busie co godzinę. Tam powinno budowac sie duze parkingi i zwiekszyc ilosc połaczeń.
Mieszkańcy ligoty z tego nie skorzystają ci z południowych dzielnic nie pojada na ligote zeby sie przesiadac tylko pojada juz do konca do centrum.

[terror]

Tutaj nie chodzi aby skomunikować Ligotę z Centrum, ale aby odciążyć trasę LGT - Centrum poprzez zmniejszenie ilośći samochodów. Ta trasa w godzinach szczytu jest totalnie zawalona, kiedyś pracowałem na Medyków to jak się wpadło w korek to traciło się z 1 h na przejechanie paru kilometrów! 1 h na trasę którą zug pokonuje w 10 minut!

[Jacas]

Tutaj nie chodzi aby skomunikować Ligotę z Centrum, ale aby odciążyć trasę LGT - Centrum poprzez zmniejszenie ilośći samochodów. Ta trasa w godzinach szczytu jest totalnie zawalona, kiedyś pracowałem na Medyków to jak się wpadło w korek to traciło się z 1 h na przejechanie paru kilometrów! 1 h na trasę którą zug pokonuje w 10 minut!

Dokładnie

A skierowane to ma być dla ludzi z Mikołowa, czy innych miejscowości na południe od Katowic dojeżdzających do centrum do roboty

[_es]

Podobne ma powstać w Piotrowicach i Podlesiu, żeby odciążyć drogi od wszystkich dojeżdżających do Kato z południa. Pomysł dobry, tylko to wymagałoby częstszego kursowania pociągów chyba, na wzór Trójmiasta na przykład. Ceny za parkowanie mają wzrosnąć - to na pewno odstraszy wiele osób, już ograniczyli ilość miejsc parkingowych na Warszawskiej, pewnie jeszcze podobne akcje będą żeby auta wyeliminować. Tutaj jeszcze mocno przyda się planowany tramwaj na Bażantowo.

 

W Poznaniu też jest to dość mądrze rozwiązane, do centrum praktycznie busy nie jeżdżą. Dojeżdżają do pętli tramwajowych i do centrum jedzie się tramwajem. U nas linie autobusowe jeżdżą z centrum/dzielnic do dzielnic/centrum, a w Poznaniu między dzielnicami, a do centrum prawie same tramwaje. Efekt - w centrum praktycznie nie ma busów blokujących ruch. Ode mnie spod Poznania do centrum albo pociąg, albo bus do pętli i przesiadka na tramwaj. W Kato podobnie chyba chcą zrobić - centra przesiadkowe w Ligocie, Piotrowicach, Bażantowie, Zawodziu.

Użytkownik _es edytował ten post 04 wrzesień 2017 - 09:18

[donald]

ktoś wie, ile kosztuje wykupienie miejsca parkingowego (koperty) w centrum?
i jak się to załatwia?